El Gobierno ha confirmado que cobrará por el uso de sus autovías. Sergio Vázquez, secretario general de Infraestructuras, reconoció esta mañana en un foro organizado por la SER en Galicia que su uso será de pago, aunque no quiso llamarlo peaje.
“En primer lugar, yo no lo llamaría peaje. Estamos hablando de instalar un sistema de tarificación. Y cuando digo peaje, no lo llamo peaje porque me refiero a una tasa similar a la que se paga actualmente en las autopistas. No tiene sentido que exista este vacío y que el mantenimiento y la gestión de las infraestructuras se sigan financiando con los impuestos de todos los españoles que tienen necesidades más urgentes, como la política social”, explica Sergio Vázquez, secretario general de Infraestructuras.
Precio: Un céntimo de euro por kilómetro recorrido
No se trata de un debate nuevo: en mayo, el Gobierno estimó por primera vez el precio al que estudia cobrar un peaje blando en las autovías españolas a partir de 2024; según la Cadena SER, el Gobierno estudia un recargo de un céntimo de euro por kilómetro por circular por las carreteras nacionales de alta capacidad a un precio de Se está estudiando incluirlo en un próximo proyecto de ley. Esto significaría, en la práctica, que para ir de Madrid a Valencia se pagaría un recargo de 3,50€, y de Madrid a Barcelona 6,40€.
En mayo se plantearon dos modelos. Un modelo es imponer una tarifa plana a todos los conductores, como en Suiza y Alemania. El otro es el que realmente quiere el Gobierno. En el modelo de peaje portugués o blando, los conductores pagan en función del número de kilómetros que recorren, dijo un funcionario de la Secretaría de Estado de Infraestructuras.
En un principio, el gobierno tenía previsto cobrar sólo por las autovías, o las llamadas vías de alta capacidad, pero ahora el ayuntamiento puede cobrar también por carreteras secundarias cuya financiación dependa del Gobierno central.
La fecha límite es 2024 como máximo
Tras una rueda de prensa en la reunión del Consejo de Ministros, Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Urbanismo, confirmó que se cobrará por el uso de las carreteras, pero que se está buscando un “sistema de cobro justo” que “no provoque descontento regional”. Dijo que “tenemos un plan que podemos anunciar en los próximos meses, a más tardar a principios de 2024”, sin mencionar el precio por kilómetro, “pero primero necesitamos consenso y diálogo.”
Polémica entre socios de Gobierno
Tras las reveladoras declaraciones de Sergio Vázquez no se han hecho esperar las réplicas, con la oposición en bloque en contra.
Fernando López Miras, presidente de la Región de Murcia, se ha mostrado rotundamente en contra de la intención de esta normativa. “Esto es insoportable, es inadmisible, no se puede aguantar”, invitando a “pensar un poco lo que está haciendo el Gobierno central de Pedro Sánchez”. Ha añadido que “sube el combustible, sube el diésel, sube el precio del butano, sube el precio de la luz y, ahora, quiere que paguemos por coger nuestro coche y utilizar las autovías”.
Incluso los socios de Pedro Sánchez en su gobierno de coalición, Unidas Podemos, se han manifestado. “No hay acuerdo sobre esto, así que no va a pasar“, ha afirmado rotundamente Pablo Echenique, portavoz del grupo parlamentario de UP.
No hay acuerdo sobre esto y, por lo tanto, no va a pasar. pic.twitter.com/XcaFeFMAzr
— Pablo Echenique (@PabloEchenique) October 20, 2021
Sin duda, el próximo pleno del Congreso de los Diputados estará marcado por esta polémica.