Radares en cascada: Se acabó el frenar hasta pasar el radar

radar de tramo

Los radares en cascada son ya una realidad en las carreteras españolas. Su función principal es evitar que los conductores frenen hasta, una vez pasado el radar fijo, volver a acelerar y continuar la marcha a una velocidad excesiva sobre el límite.

  • Si frena antes de llegar al radar, pero vuelve a acelerar después, no podrá evitar la sanción.
  • El radar en cascada capta a los conductores que exceden la velocidad después de haber pasado el velocímetro.
  • Un frenazo brusco o sin fundamento puede suponer una multa de la DGT.

Cuando estamos en la carretera, no sólo utilizamos nuestros sentidos para conducir con seguridad, sino que también estamos atentos a los radares de tráfico para ayudarnos a limitar nuestra velocidad en caso de que aceleremos más de lo debido y acabemos con una multa o con la retirada de puntos del carné. Sin embargo, como no es posible percatarse absolutamente de todo, a menudo terminamos frenando muy próximos a donde está el radar, lo que haría posible que nos pillen y, muy posiblemente, nos multen.

¿Qué es un radar en cascada?

Básicamente consisten en un tándem de dos detectores: un radar fijo convencional, visible fácilmente; y otro radar a los 2 kilómetros del primero, que está absolutamente oculto y sin indicación. Su función es evitar la repentina aceleración de los conductores una vez pasado el radar señalizado.

Radares de velocidad en cascada: Cómo atrapar a los infractores

Así pues, aunque llegues al radar a una velocidad razonable, ¿cómo te pillan? El radar en cascada es un método desarrollado por la DGT para eliminar la mala costumbre que tienen muchos conductores de llegar al radar, frenar y volver a acelerar. El sistema funciona simplemente colocando un cinemómetro móvil a unos metros del radar de velocidad fijo, de modo que un segundo cazador se percata del aumento de velocidad y de la infracción tras frenar.

Esto ocurre con los radares fijos y con otros radares de velocidad, y aunque sepas dónde están algunos de ellos, te pueden pillar otros radares móviles. Para ello, algunos conductores pueden ser alertados de que hay uno cerca para reducir la velocidad. Por lo que finalmente puede tener un detector de radar en el coche por el hecho de que su ubicación es pública. Pero cuidado, es ilegal tener un detector o inhibidor de radares.

Además, la Dirección General de Tráfico es clara: si te pillan con un inhibidor, podrías exponerte a una multa que ascendería hasta los 6.000 euros y se te retirarían seis puntos del carné. Mientras que con un detector, son 200 euros y se te retirarán tres puntos. Este año se han instalado 75 nuevos radares, tanto fijos como móviles, y 28 drones en las carreteras tradicionales y en los pasos a nivel para localizar mejor a cualquier infractor. Queda claro que lo más aconsejable es no violar la normativa y respetar los límites de velocidad.

Frenos infundados, motivos de multa

Sin embargo, es importante tener en cuenta que ser sorprendido por un radar en cascada no es el único motivo de una multa. El simple hecho de frenar bruscamente ante la aparición de un radar de velocidad también puede ser motivo de multa. Por lo tanto, es aconsejable conducir por debajo del límite de velocidad máxima en todo momento.

En cualquier caso, el frenado injustificado mientras se conduce no se considera un intento de engañar al radar, sino un acto peligroso que provoca un accidente y pone en peligro a otros conductores. Como tal, puede suponer una fuerte multa. Así que si quieres conservar tu dinero y tus puntos, mantén una velocidad moderada y deja de exceder la velocidad, de frenar y de acelerar.

La DGT estudia cambiar la normativa de motos de 125 cc

moto 125 cc

Las motos de 125 cc podrían estar sujeta a una nueva normativa muy pronto. Y es que la DGT está estudiando la posibilidad de cambiar la normativa que habilita conducir motos de 125cc sin necesidad de una prueba especial.

Actualmente, en España, las motos de hasta 125cc sólo pueden conducirse con un permiso B de conducir de al menos tres años, pero esto podría cambiar pronto.

moto 125 cc

La Dirección General de Tráfico está muy preocupada por el aumento de la siniestralidad de las motocicletas, que suponen el 27% de los fallecidos en accidentes de tráfico (un total de 476 motoristas, un 11% más que el año anterior), a pesar de que representan el 20% del parque móvil del país.

Para hacer frente a este problema, la DGT tiene previsto realizar importantes cambios que afectan a los motoristas, especialmente a los que conducen motos de 125cc, modificando la citada normativa copiada de Francia con el objetivo de reducir el número de vehículos en las zonas urbanas.

Nuevo curso de formación obligatorio para motos de 125 cc

Si tienes el carnet B de turismo desde hace tres años y no has conducido motocicletas anteriormente, no va a ser suficiente de que eres capaz de conducir una moto de 125 cc. Al menos así lo ve el actual director de la DGT, Pere Navarro: “una cosa es tener el permiso de conducir de coche y otra es ir en moto“, afirma.

La solución, que parece ser el rediseño de la DGT, es que cuando un motorista cruce la barrera de los tres años con el carnet B, habrán de llevar a cabo un curso de conducción segura. Estos cursos serán muy similares a los que se desempeñan para recuperar puntos del carnet de conducir.

Una de las principales cuestiones es quién pagará estos cursos. La DGT sugiere que este curso se incluya al comprar una motocicleta o scooter de hasta 125cc en un concesionario. Una idea que no contempla posibilidades como comprar una moto de segunda mano o utilizar las motos de alquiler que existen en las dos grandes capitales españolas.

Entrada en vigor y otras medidas

Una vez decididos estos detalles, la idea podría aplicarse muy pronto y entrar en vigor antes de este verano para participar junto con otras nuevas medidas, como la obligación de que todo motorista lleve guantes homologados por la DGT, o un chaleco. Promover el uso de los airbags, que de momento es una propuesta pero que tras ver la campaña #PonteUnAirbag en Twitter, probablemente acabe siendo obligatoria.

Nuevas normas de la DGT

Nuevas normas de la DGT

Te contamos las nuevas normas de la DGT para que puedas comenzar el año de la mejor manera posible y si que te coja de imprevisto esta actualización.

El pasado 10 de noviembre se publicó en el BOE la modificación del Reglamento General de Circulación. Dichas modificaciones, aprobadas por el Congreso de los Diputados por Real Decreto, entrarán en vigor en dos tramos: Una parte de las medidas funcionarán desde el 2 de enero de 2021, y el resto el 11 de mayo del mismo año.

Unas, como los nuevos límites de velocidad en urbe lo van a hacer para el mes próximo de mayo, y otras, como las relativas a los patinetes eléctricos y el controvertido certificado van a poder retardarse hasta un par de años. Sin embargo, sí que hay un esencial parque de medidas cuya vigencia arranca este próximo dos de enero de 2021, y que te recordamos ahora.

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Endurecimiento de infracciones: se van a perder más puntos

Una de las medidas más relevantes en esta sección es la relacionada con el móvil, que va a suponer una sanción económica de quinientos euros y la retirada de seis puntos (anteriormente la sustracción era de tres puntos). Tal como hemos venido contando, esta sanción no solo se va a aplicar a quienes vayan conduciendo y hablando con el mismo, sino además a aquellos que estén utilizándolo de cualquier otra forma o bien aun sosteniéndolo con la mano por cualquier razón.

Igualmente, circular sin hacer empleo de los elementos de seguridad como el casco, el cinturón o bien los dispositivos de retención infantil, va a pasar a suponer una sanción que va a llevar aparejada la detracción de cuatro puntos, en vez de los presentes tres puntos, permaneciendo la misma sanción económica, 200 euros. Además de esto, asimismo se deja de forma clara y unívoca que el mal empleo de exactamente los mismos equivale a exactamente la misma sanción, como podría ser llevar el casco sin abrochar o bien la banda diagonal del cinturón tras la espalda, y hasta aun un SRI no amoldado a las peculiaridades del menor por peso y talla.

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El mero hecho de portar en el vehículo un detector de radares va a ser sancionado con doscientos euros y la pérdida de tres puntos. Hasta el momento solo se sancionaba a los conductores que los “llevaban activados”. Sin embargo, la enorme mayoría de ellos frente a un control los apagaban, para posteriormente, volverlos a conectar.

Nuevas prohibiciones y normas de la DGT

En primer sitio, recordemos que se eliminará el margen de veinte km/h que hasta el momento se podía sobrepasar el límite de velocidad en las carreteras usuales de doble sentido para adelantar, tanto en vías interurbanas convencionales como en vías para automóviles. Este aspecto ha generado mucha polémica por el riesgo que podría suponer desde este momento la maniobra de adelantamiento. De acuerdo con la DGT, es una medida adoptada con éxito en nuestro entorno europeo.

Asimismo, se ha cambiado el artículo treinta y ocho del Reglamento, que afecta a los dispositivos de movilidad personal, quedando como sigue:

Se prohíbe circular por travesías, vías interurbanas y autopistas y autovías que transcurren en poblado con automóviles de movilidad personal. Además, se prohíbe la circulación de estos automóviles en túneles urbanos.” No se permitirá, por tanto, que un DMP transite por un túnel o paso inferiro.

Estas nuevas normas de la DGT pretenden reducir el número de accidentes y víctimas de los mismos. ¿Crees que son acertadas? ¡Deja tu comentario debajo!

Via interurbana

Vía interurbana o carretera es toda aquella vía ubicada fuera de poblado. Se trata del espacio geográfico encontrado debidamente señalizado por el símbolo de salida y entrada de poblado.

Existen varios tipos de vías interurbanas:

Autopistas y autovías

Son carreteras que carecen absolutamente de cruces al mismo nivel, intersecciones, rotondas o semáforos en cualquier parte de su recorrido.

La velocidad máxima de circulación para turismos y moticicletas es de 120 km/h, siendo la mínima genérica de 60km/h salvo si las condiciones del momento por tráfico o estado de la vía no lo permiten.

Otra característica fundamental de este tipo de vías es la disposición de más de un carril para cada sentido de la marcha, así como la separación física de los sentidos de la circulación, habitualmente por medio de quitamiedos y medianas. También pueden quedar separados los sentidos de la marcha al quedar en diferentes túneles o puentes.

Carreteras convencionales

via interurbana

Otro tipo de vías interurbanas son las carreteras convencionales. El concepto de carretera convencional es muy amplio, ya que engloba a toda aquella vía que circule fuera de poblado y que no sea autopista ni autovía.

El límite genérico de velocidad es de 90 km/h para turismos y moticicletas, pudiendo ser ampliado a 100 km/h por el titular de la vía únicamente si existe separación física entre ambos sentidos de la marcha y tan solo para turismos, motocicletas y autocaravanas con MMA igual o inferior a 3500 kg. Ojo porque estos límites fueron modificados en 2018 por el Real Decreto 1514/2018.

Una vía para automóviles entraría dentro del concepto de carretera convencional, aunque con unas características muy específicas.

¿Una travesía es una vía interurbana?

No. Una travesía es una vía que transcurre completamente dentro de poblado, sujeto además a las normas urbanas de circulación. Por lo tanto, se trata de una vía urbana.

Cambia la edad para conducir camiones y autobuses

La edad para conducir ciertos vehículos ha sido alterada por el Consejo de Ministros. Este ha dado el visto bueno para la aprobación, a propuesta del Ministerio del Interior, de una serie de medidas que afectan a la regulación del tráfico en España. Los cambios relativos al carnet de conducir son los más relevantes, así como al propio examen para conseguir el permiso de conducir.

De esta forma, el Gobierno ha ratificado un Real Decreto que reforma el Reglamento General de Conductores para agregar, de forma parcial, la Directiva (Unión Europea) 2018/645 del Parlamento Europeo y del Consejo, de dieciocho de abril de dos mil dieciocho, relativa a la cualificación inicial y la formación continuada de los conductores de automóviles destinados al transporte de mercaderías o bien de viajantes por carretera, y la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de veinte de diciembre, sobre el permiso de conducción.

camion

¿Qué va a cambiar en la edad para conducir?

En este caso, se reduce de 21 a dieciocho años la edad mínima exigible para conducir camiones habiendo pasado con éxito la prueba del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y la edad mínima para conducir autobuses a dieciocho años, este último cambio con la condición de solo poder llevarlo a cabo sin pasajeros y en un radio máximo de cincuenta kilómetros. Solo va a ser desde los veintiuno años y con el CAP de doscientos ochenta horas cuando van a poder llevar pasajeros.

Al mismo tiempo, se amplía de 3.500 kg a cuatro mil doscientos cincuenta kg el peso de las furgonetas que se pueden conducir en territorio nacional con el permiso B para el transporte de mercaderías, únicamente cuando el aumento de la masa se deba a los nuevos sistemas de propulsión.

En cuanto a las pruebas de formación para conseguir la licencia de conducir, se detallan los equipos de protección obligatorios que deben llevar los aspirantes en las pruebas de habilidad y de circulación para adquirir los permisos de motocicleta, y se establece la posibilidad de que, en ciertos casos y anterior valoración médica y mecánica personalizada, se puedan autorizar el acceso a los permisos de conducción de camiones y buses de personas con inconvenientes asociados al sistema locomotor.

tipos de carnet de autobus

Entrada en vigor de los cambios de tráfico

Tráfico endurece además de esto las sanciones por utilizar el móvil y baja los patinetes a la calzada, entre otras muchas medidas anunciadas este martes.

El Gobierno ha detallado que los cambios en el Reglamento de Circulación y Automóviles van a entrar en vigor el 2 de enero de 2021. Sin embargo, la modificación de las velocidades en zonas urbanas va a entrar en vigor a los 6 meses de su publicación en el BOE.

La obligación de contar con de certificado para la circulación y su identificación, de conformidad con lo establecido en el Manual de peculiaridades de los automóviles de movilidad personal, va a ser de aplicación a los veinticuatro meses de la publicación en el Boletín Oficial del Estado.

Por último, las modificaciones relativas al Reglamento de Conductores van a entrar en vigor al día después de la publicación del R. D. en el BOE.

Paso inferior

paso inferior

Conocer el significado del término paso inferior puede marcar la diferencia entre aprobar o suspender el examen teórico de conducir. Y es que, en efecto, esta es una de las preguntas típicas de los tests de la DGT. Sin embargo, parece que, en multitud de ocasiones, numerosos aspirantes a conductores fallan al contestarla.

¿Qué es un paso inferior?

Se trata de un paso subterráneo realizado por medio de una obra. Este último punto es importante, ya que para ser considerado paso inferior ha de ser un elemento artificial.

(imagen aquí)

paso inferior

¿Qué diferencia hay entre un túnel y un paso inferior?

Aunque, a priori, un túnel y un paso inferior pueden parecer lo mismo, técnicamente en tráfico se consideran dos elementos distintos. Eso sí, se aplican en ambos las mismas normas de conducción, de las que hablaremos más adelante.

Un túnel también es un paso subterráneo pero, a diferencia del paso inferior, un túnel pasa por debajo de un elemento natural como una montaña, un cerro, o incluso masas de agua como lagos o ríos. Esta es la única diferencia destacable entre ambos, por lo que conviene recordarla si estás preparando alguno de los permisos de conducir.

¿Cuál es la señal de un paso inferior?

Exactamente igual que la de inicio de un túnel, que se aplica también a tramos equiparados, como es el caso.

señal paso inferior tunel

¿Cuáles son las normas de circulación?

  • Al igual que en los túneles, en pasos inferiores está prohibido adelantar, salvo que exista más de un carril para tu sentido de la marcha, evitando así invadir el sentido inverso.
  • No podrás parar ni estacionar.
  • Deberás circular siempre manteniendo una distancia de seguridad de cien metros, lo que equivaldría a un intervalo de, al menos, 4 segundos.
  • Si el vehículo que conduces posee una MMA superior a 3500kg, la distancia mínima de seguridad se aumentará hasta 150 metros (6 segundos de intervalo).
  • Deberás respetar las indicaciones de semáforos y los mensajes en paneles luminosos.

¿Qué debo hacer si me encuentro inmovilizado en un paso inferior?

Si por circunstancias de emergencia te encontrases inmovilizado en el interior de un paso inferior o un túnel, tendrás que seguir las siguientes indicaciones:

  1. Apaga el motor. Encender los intermitentes de emergencia (4 intermitentes) y las luces de posición.
  2. Siempre que sea viable, dirige el automóvil hasta la zona de emergencia más cercana en el sentido de tu marcha. En caso de que no sea posible, inmoviliza el vehículo lo más a la derecha posible.
  3. Instala los triángulos de pre-señalización de peligro sobre la calzada.
  4. Solicita auxilio llamando al 112 o, en caso de no tener acceso a un teléfono móvil, utilizando el poste de socorro (SOS) más cercano. Te darán unas indicaciones que deberás seguir.
  5. Todos los ocupantes abandonarán el vehículo para ir al refugio o salida más cercanos.
  6. En caso de incendio, acerca el automóvil a la derecha. Apaga el motor y deja la llave puesta con el cierre desbloqueado. Los ocupantes abandonan el habitáculo para ponerse a salvo.

 

Ejemplo de paso a nivel en autopista.

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Máximo puntos carnet de conducir

conducir sin carnet

Saber el máximo de puntos del carnet de conducir supone un enigma para muchos conductores, aunque su solución es bien sencilla. El sistema de permiso por puntos ha logrado reducir el número de infracciones cometidas en la conducción. Es importante conocer cuál es el máximo de puntos del carné y con cuántos puntos comienza un conductor novel.

Cuál es el máximo de puntos de carné en España

El máximo de puntos en el permiso de conducir es de 15. Para llegar a dicho límite es preciso no cometer infracciones a fin de que el sistema pueda premiar con ciertos puntos extra de los que se logran en un inicio.

De por sí, los conductores con doce puntos que no cometan ninguna infracción que reste puntos en un periodo de 3 años ganan dos puntos de manera automática. Si al pasar los 3 años siguientes y se sigue con las buenas prácticas se daría un punto auxiliar.

¿Cuántos puntos tiene cada conductor?

Los conductores noveles comienzan con un total de 8 puntos. De la misma manera, aquellos conductores a los que se les retiró el permiso por gastar todos sus puntos, también recibirán 8 puntos una vez obtenida de nuevo la licencia de conducción. Los conductores con más de 3 años de experiencia disponen de 12 puntos en un inicio. Esto se aplica asimismo a conductores profesionales.

control guardia civil trafico
Guardia civil de tráfico solicitando documentación a un conductor.

Prevenir infracciones más comunes

Para llegar al máximo de puntos del carnet es indispensable eludir las infracciones más frecuentes de tráfico.

  1. Es de consideración resaltar el exceso de velocidad. No respetar los límites puede llevar a conseguir puede ser motivo de multas de quinientos euros y retirada de 6 puntos del carné.
  2. Por otro lado, conducir sin luces. Se trata de una de las infracciones más comunes, debido en gran medida a que el conductor del vehículo no se percata de que tiene uno o más bombillas fundidas o tapados por la pasta del faro desgastada. Estas infracciones pueden sancionar con hasta doscientos euros.
  3. En tercer lugar, no abrocharse el cinturón de seguridad. Por fortuna, es una falta cada vez menos cometida, en gran parte gracias a la apuesta de todos los fabricantes de vehículos de establecer un aviso sonoro que insta a ponerse el cinturón. No llevarlo puesto podría suponer una multa de doscientos euros y la pérdida de 3 puntos del carné.
  4. Por último, la que por desgracia se ha convertido en una de las mayores causas de mortalidad en la vía: Usar el teléfono mientras que se conduce. Podría ser otra infracción que sancione con hasta doscientos euros y la pérdida de 3 puntos.

Es esencial respetar las reglas para no perder el carnet de conducir y lograr el máximo de puntos.

Resultados examen práctico DGT

Resultados examen práctico DGT

Conocer los resultados del examen práctico DGT cuanto antes es algo que todo aspirante al examen de conducir necesita conseguir cuanto antes.

¿A que hora salen los resultados del examen práctico en la DGT?

Si has hecho el examen práctico, podrás consultar el resultado obtenido a partir del día siguiente a las 17:00h desde la web de la DGT. Es relevante tener en consideración que las notas estarán públicas únicamente durante una quincena.

¿Cuándo se publican las notas del examen teórico de conducir?

En cuanto al examen teórico se pueden dar dos casos:

  1. Si lo has hecho por ordenador, el resultado será publicado esa misma tarde del día de la prueba desde las 17:00 horas.
  2. Si lo has realizado en papel, al igual que ocurre con el examen práctico, tendrás que esperar al día siguiente, siendo también las 17:00 la hora a partir de la cual podrás comprobarlo.

carnet de conducir

¿Cómo comprobar la nota del examen de conducir?

Actualmente dispones de tres formas para conocer los resultados obtenidos en ambas pruebas de conducción, tanto teóricas como prácticas.

Una opción es por internet, a través de la web de la DGT. Se trata de un servicio gratuito y para el cual no necesitarás identificarte previamente. A priori, siempre y cuando se disponga de un dispositivo con acceso a internet, se trata de la opción más cómoda al no depender de terceros.

En segundo lugar, puede consultar directamente con su autoescuela, la cual actuará como enlace entre la Jefatura Provincial de Tráfico y el aspirante en todos los temas relacionados con los exámenes de conducción.

Por último, puede acudir directamente a la Jefatura de Tráfico. Recuerda que puedes comprobar la dirección de la Jefatura más cercana a tu domicilio aquí. Para ello ha de solicitar cita previa.

¿Puedo conducir directamente tras comprobar que he aprobado el examen?

Podrás hacerlo en cuanto tu autoescuela te proporcione el permiso provisional, el cual te llegará de forma casi inmediata al conocimiento de un resultado favorable en el último examen pendiente.

Este permiso provisional, como su propio nombre indica, no será válido por un largo periodo de tiempo. En tres meses expirará su validez. Para entonces, casi con total seguridad, ya habrás recibido tu carnet de conducir definitivo en el domicilio que facilitaste a tu autoescuela.

Es importante conocer que el permiso provisional dispone de ciertas limitaciones por su propio carácter de ser una licencia no definitiva:

Para conducir en el extranjero, incluso si se trata de países dentro de la Unión Europea, necesitarás solicitar el Permiso de conducir Internacional en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico. Para ello, al igual que todos los trámites a realizar en estas oficinas oficiales, necesitarás solicitar cita previa.

El permiso de conducir definitivo deberá llegarte en un plazo máximo de 45 días tras aprobar tu examen. De no ser así, contacta con tu autoescuela para que realicen las gestiones pertinentes para solucionar el asunto cuanto antes.

Impresos DGT

impresos dgt descargar pdf

Los impresos DGT son numerosos. En ocasiones, podemos encontrarnos en la tesitura de necesitar realizar una gestión y no tener claro cuál es el formulario que se ha de rellenar para poder ejecutarla. En este artículo responderemos a todas tus dudas y podrás descargarte el documento que necesites en formato PDF rellenable.

impresos dgt

Impreso trámites de conductores

Se trata de un impreso referido al permiso o licencia de conducir. Es un formulario que unifica diferentes tramitaciones:

Impreso pruebas de aptitud

Este documento es necesario para los siguientes asuntos:

Impresos DGT cambio de titular por compraventa de vehículo (transferencia)

El impreso Impreso cambio titularidad DGT unifica diferentes trámites:

  • Cambio de titularidad de un vehículo.
  • Notificar a tráfico la venta.

Si vas a participar en el proceso de compraventa de un vehículo entre particulares, desde la DGT se recomienda utilizar el siguiente formulario:

Impreso de traslado de expediente

Si durante el proceso de obtención del carnet, después de aprobar el examen teórico y pero antes de superar el práctico y con tus convocatorias de examen abiertas, te has mudado, has encontrado trabajo en otro municipio o sencillamente no estás contento con las condiciones o metodología de tu autoescuela.

Estás en pleno derecho de acudir a tráfico y utilizar estos impresos DGT para solicitar el traslado de expediente. Es importante recalcar que no tendrás que volver a pagar de nuevo aquellas tasas anteriormente abonadas.

No podrás realizar el traslado de expediente si:

  • El expediente está caducado.
  • Tengas fecha de examen asignado y próximo a tener lugar.

En este último caso, deberías solicitar la cancelación de dicha convocatoria de examen.

El traslado lo podrás realizar en cualquiera de los supuestos:

  • Te presentas por libre (sin acudir a ninguna autoescuela) y quieres cambiar de jefatura.
  • Te presentas por libre y quieres continuar en una autoescuela.
  • Te presentas por autoescuela y quieres cambiar a otra.
  • Te presentas por autoescuela y deseas cambiar a libre.

Como podrás imaginar, si consumiste todas las convocatorias y te quieres volver a presentar deberás renovar papeles y pagar de nuevo las tasas de examen, sin necesidad de trasladar tu expediente.

También utilizaremos este impreso para solicitar la anulación del expediente. Algo no muy común, pero necesario en algunos casos muy concretos.

 

¿Qué es una vía para automóviles? Resolvemos tus dudas [ACTUALIZADO 2021]

via para automoviles

Una vía para automóviles es, según el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre) toda aquella “vía reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, con una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes, y señalizada con las señales S-3 y S-4, respectivamente”.

En definitiva, se trata de una carretera señalizada, tanto a la entrada como en la salida, destinada única y exclusivamente a automóviles. Tan solo tienen una calzada, y sus accesos se encuentran totalmente limitados a propiedades próximas.

¿Cuál es la señalización de una vía para automóviles?

via para automoviles

La imagen de arriba corresponde con la señal de vía de automóviles vigente actualmente en España.

Arriba puedes ver como es la señal para las vías de automóviles en España. Es azul con un coche pintado en blanco y es diferente a la señal de autopista y autovía.

Además, estas vías disponen de paneles de aproximación a salida. Se trata de las señales, disponibles también en autovías y autopistas, que nos indican una salida próxima en tres puntos: a 300 metros, a 200 metros y a 100 metros.

aproximacion salida via para automoviles

¿Cuáles son los límites de velocidad en una vía para automóviles?

En este tipo de carreteras se han de cumplir las mismas reglas que para las vías convencionales que cuentan con más de un carril para cada sentido de la marcha y con arcén pavimentado de, al menos, metro y medio en ambos sentidos.

Esto es, la velocidad mínima es de 45 km/h y la máxima de 90 km/h, existiendo la posibilidad de subir la marcha hasta 110km/h para adelantar a otro vehículo (desde la modificación del reglamento de circulación del 2 de enero se elimina la posibilidad de adelantar a 20km/h por encima del límite en carreteras convencionales y vías para automóviles), únicamente en el caso de conducir turismos o motocicletas.

Estas delimitaciones de velocidad se aplican tanto a turismos, como a motos, autocaravanas de MMA inferior o igual a 3500kg, autobuses (salvo transporte escolar, cuya velocidad máxima sería 80 km/h), vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.

En cuanto a otros automóviles como camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de MMA superior a 3500kg, vehículos articulados, automóviles con remolque y el resto de vehículos, la velocidad máxima queda establecida en 80 km/h, siendo la mínima de 40 km/h.

¿Cómo es la calzada?

Cuentan con una única calzada NO separada por medianas o vallas. Es común encontrarse una doble línea continua separando ambos sentidos de la marcha, indicando el extremo peligro que supondría rebasarla.

via para automoviles

Como habrás podido suponer, autovías y autopistas no son vías para automóviles, ya que éstas sí disponen de separación entre ambas calzadas en todo momento.

Limitación de accesos

Se trata de uno de las principales características de este tipo de vía. Al igual que las autopistas, las vías para automóviles tienen el acceso totalmente limitado a propiedades colindantes.

¿Sigues con dudas?

Visualiza este vídeo en el que se explica el tema en profundidad:

Espero que este artículo te haya sido útil. Si estás preparando el examen teórico de conducir no dudes en visitar este enlace, donde recopilamos toda la información necesaria.

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