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Conocer el significado del término paso inferior puede marcar la diferencia entre aprobar o suspender el examen teórico de conducir. Y es que, en efecto, esta es una de las preguntas típicas de los tests de la DGT. Sin embargo, parece que, en multitud de ocasiones, numerosos aspirantes a conductores fallan al contestarla.

¿Qué es un paso inferior?

Se trata de un paso subterráneo realizado por medio de una obra. Este último punto es importante, ya que para ser considerado paso inferior ha de ser un elemento artificial.

(imagen aquí)

¿Qué diferencia hay entre un túnel y un paso inferior?

Aunque, a priori, un túnel y un paso inferior pueden parecer lo mismo, técnicamente en tráfico se consideran dos elementos distintos. Eso sí, se aplican en ambos las mismas normas de conducción, de las que hablaremos más adelante.

Un túnel también es un paso subterráneo pero, a diferencia del paso inferior, un túnel pasa por debajo de un elemento natural como una montaña, un cerro, o incluso masas de agua como lagos o ríos. Esta es la única diferencia destacable entre ambos, por lo que conviene recordarla si estás preparando alguno de los permisos de conducir.

¿Cuál es la señal de un paso inferior?

Exactamente igual que la de inicio de un túnel, que se aplica también a tramos equiparados, como es el caso.

¿Cuáles son las normas de circulación?

• Al igual que en los túneles, en pasos inferiores está prohibido adelantar, salvo que exista más de un carril para tu sentido de la marcha, evitando así invadir el sentido inverso.
• No podrás parar ni estacionar.
• Deberás circular siempre manteniendo una distancia de seguridad de cien metros, lo que equivaldría a un intervalo de, al menos, 4 segundos.
• Si el vehículo que conduces posee una MMA superior a 3500kg, la distancia mínima de seguridad se aumentará hasta 150 metros (6 segundos de intervalo).
• Deberás respetar las indicaciones de semáforos y los mensajes en paneles luminosos.

¿Qué debo hacer si me encuentro inmovilizado en un paso inferior?

Si por circunstancias de emergencia te encontrases inmovilizado en el interior de un paso inferior o un túnel, tendrás que seguir las siguientes indicaciones:

1. Apaga el motor. Encender los intermitentes de emergencia (4 intermitentes) y las luces de posición.
2. Siempre que sea viable, dirige el automóvil hasta la zona de emergencia más cercana en el sentido de tu marcha. En caso de que no sea posible, inmoviliza el vehículo lo más a la derecha posible.
3. Instala los triángulos de pre-señalización de peligro sobre la calzada.
4. Solicita auxilio llamando al 112 o, en caso de no tener acceso a un teléfono móvil, utilizando el poste de socorro (SOS) más cercano. Te darán unas indicaciones que deberás seguir.
5. Todos los ocupantes abandonarán el vehículo para ir al refugio o salida más cercanos.
6. En caso de incendio, acerca el automóvil a la derecha. Apaga el motor y deja la llave puesta con el cierre desbloqueado. Los ocupantes abandonan el habitáculo para ponerse a salvo.

Ejemplo de paso a nivel en autopista.

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Una vía para automóviles es, según el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre) toda aquella “vía reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, con una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes, y señalizada con las señales S-3 y S-4, respectivamente”.

En definitiva, se trata de una carretera señalizada, tanto a la entrada como en la salida, destinada única y exclusivamente a automóviles. Tan solo tienen una calzada, y sus accesos se encuentran totalmente limitados a propiedades próximas.

¿Cuál es la señalización de una vía para automóviles?

La imagen de arriba corresponde con la señal de vía de automóviles vigente actualmente en España.

Arriba puedes ver como es la señal para las vías de automóviles en España. Es azul con un coche pintado en blanco y es diferente a la señal de autopista y autovía.

Además, estas vías disponen de paneles de aproximación a salida. Se trata de las señales, disponibles también en autovías y autopistas, que nos indican una salida próxima en tres puntos: a 300 metros, a 200 metros y a 100 metros.

La señalización de una calzada para coches se suele realizar mediante líneas blancas en el suelo. Las líneas están pintadas en el suelo y por lo general miden alrededor de 30 centímetros de ancho. Se utilizan para separar carriles de tráfico y para indicar dónde deben detenerse o girar los conductores.

La señalización de una carretera para automóviles es una señal que indica a los conductores qué carriles pueden utilizar. También les indica el límite de velocidad y el tipo de vehículo que puede circular por el carril.

¿Cuáles son los límites de velocidad en una vía para automóviles?

En este tipo de carreteras se han de cumplir las mismas reglas que para las vías convencionales que cuentan con más de un carril para cada sentido de la marcha y con arcén pavimentado de, al menos, metro y medio en ambos sentidos.

Esto es, la velocidad mínima es de 45 km/h y la máxima de 90 km/h, existiendo la posibilidad de subir la marcha hasta 110km/h para adelantar a otro vehículo (desde la modificación del reglamento de circulación del 2 de enero se elimina la posibilidad de adelantar a 20km/h por encima del límite en carreteras convencionales y vías para automóviles), únicamente en el caso de conducir turismos o motocicletas.

Estas delimitaciones de velocidad se aplican tanto a turismos, como a motos, autocaravanas de MMA inferior o igual a 3500kg, autobuses (salvo transporte escolar, cuya velocidad máxima sería 80 km/h), vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.

En cuanto a otros automóviles como camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de MMA superior a 3500kg, vehículos articulados, automóviles con remolque y el resto de vehículos, la velocidad máxima queda establecida en 80 km/h, siendo la mínima de 40 km/h.

¿Cómo es la calzada?

Cuentan con una única calzada NO separada por medianas o vallas. Es común encontrarse una doble línea continua separando ambos sentidos de la marcha, indicando el extremo peligro que supondría rebasarla.

Como habrás podido suponer, autovías y autopistas no son vías para automóviles, ya que éstas sí disponen de separación entre ambas calzadas en todo momento.

Limitación de accesos

Se trata de uno de las principales características de este tipo de vía. Al igual que las autopistas, las vías para automóviles tienen el acceso totalmente limitado a propiedades colindantes.

En el pasado, no existían limitaciones de acceso para los automóviles. Hoy en día, con el aumento de la población y el número de coches en circulación, cada vez es más difícil encontrar plazas de aparcamiento. Esto ha llevado a un sistema de licitación para el acceso por carretera.

¿Cómo Adelantar en via para automóviles?

 Adelantar en una via para automóviles es una situación común a la que se enfrentan los conductores cuando conducen por la carretera. Dicho de manera sencilla el conductor frente a ellos reduce la velocidad o se detiene, y necesitan adelantar al automóvil.

El conductor primero debe verificar si hay tráfico que se aproxima antes de adelantar. Si no hay tráfico que se aproxima, entonces el conductor debe señalar su intención de adelantar usando su luz indicadora izquierda y luego pasar al otro carril. Al adelantar, es importante que el conductor mantenga una distancia segura con el automóvil que tiene delante para que no lo golpee cuando regrese a su carril.

¿Qué es una Via Reservada Para Automóviles?

Una vía reservada a los automóviles es una vía que sólo está abierta a los automóviles y no a otro tipo de vehículos. Este tipo de vía se suele encontrar en zonas urbanas donde la densidad de tráfico es alta.

Las carreteras reservadas para automóviles suelen ser más anchas que otras carreteras, tienen más carriles y menos intersecciones. También tienen más plazas de aparcamiento y suelen estar situados cerca de centros comerciales o supermercados.

¿Sigues con dudas?

Visualiza este vídeo en el que se explica el tema en profundidad:

Pasar la ITV se ha vuelto en un verdadero quebradero de cabeza durante y tras el estado de alarma por las complicaciones con las fechas.

Solo los automóviles con ITV caducada ya antes del 1 de septiembre tendrán un extra de prórroga.

La declaración del estado de alarma por el COVID-19 provocó la expiración de la Inspección Técnica de Vehículos de más de 5 millones de automóviles. Una gran cifra que forzó a los talleres oficiales de ITV a reabrir con horarios y equipos humanos ampliados para poder afrontar tal cantidad de trabajo acumulado. Conforme datos de las entidades asociadas en AECA-ITV, el sesenta por ciento de los automóviles que no pudieron pasar la revisión a lo largo del confinamiento ya lo han hecho, de forma que quedan unos un par de millones todavía a la espera.

Plazos para pasar la ITV caducada en el estado de alarma

El Gobierno central aprobó prorrogar cuarenta y cinco días (treinta días más otros quince por cada semana que se extendiera el estado de alarma, que concluyó el veinte de junio) a los automóviles a los que les expiró la Inspección Técnica de Vehículos a lo largo del estado alarma. Además de esto, aquellos ejemplares cuya data de vencimiento estuviese comprendida entre el veintiuno de junio y el treinta y uno de agosto de dos mil veinte, y no la hubieran efectuado, tienen una prórroga de tres meses para superarla a contar desde su data de vencimiento. A partir del 1 de septiembre se dieron por finalizadas las moratorias. De esta forma, los plazos actuales para llevar los vehículos cuya ITV expiró ya antes del septiembre son los próximos.

1. 4 al 10 de abril: 18 de septiembre
2. 11 al 17 de abril: 3 de octubre de 2020
3. 18 al 24 de abril: 18 de octubre de 2020
4. 25 de abril al 1 de mayo: 2 de noviembre de 2020
5. 2 al 8 de mayo: 17 de noviembre de 2020
6. 9 al 15 de mayo: 2 de diciembre de 2020
7. 16 al 22 de mayo: 17 de diciembre de 2020
8. 23 al 29 de mayo: 2 de enero de 2021
9. 30 de mayo al 5 de junio: 16 de enero de 2021
10. 6 al 12 de junio: 31 de enero de 2021
11. 13 al 19 de junio: 15 de febrero de 2021
12. 20 de junio: 2 de marzo de 2021
13. 21 de junio al 31 de agosto: 3 meses desde que venció. Así, a aquellos cuyos vehículos caducaron el mismo día que finalizó el estado de alarma podrán renovar la ITV, como tarde, el 21 de septiembre. A aquellos conductores que les caducó el 31 de agosto, tendrán hasta el 30 de noviembre para pasarla.

La importancia de pasar la ITV

Recordamos que a los efectos del cómputo de la nueva inspección, se toma como referencia la data de valía que consta en la tarjeta Inspección Técnica de Vehículos y, en ningún caso, contará el periodo de prórroga.

Cuando un vehículo supera la Inspección Técnica de Vehículos debe enseñar el pertinente adhesivo en una zona perceptible del parabrisas (esquina superior derecha). No llevarla supondría una multa de hasta cien euros. Y exhibir una pegatina de la ITV en un turismo que no la haya superado se considera un delito.

Comprar un coche en 2020 se está volviendo todo un quebradero de cabeza.

Los efectos de la pandemia de coronavirus se han extendido por todo el mundo, creando alteraciones extraordinarias en la economía, enviando a los mercados de valores del mundo a una montaña rusa, sacudiendo la confianza de los consumidores y dejando a decenas de millones de personas sin trabajo. Las tasa de desempleo en la primavera sufrieron una tormentosa sacudida. Le tomó años a la Crisis de 2008 llegar a su punto más bajo. La pandemia de coronavirus devastó la economía mundial en cuestión de semanas.

Con la agitación económica todavía en marcha – y la mayoría de los estados en varias fases de reapertura – mucha gente se pregunta: “¿debería comprar un coche?“. “Si necesito un coche, ¿cuál es la forma más segura de comprarlo?“. “¿Debería esperar hasta que la economía se recupere por completo, o saltar al mercado de compra de coches hoy?“.

En esta historia, veremos cómo el coronavirus y la enfermedad COVID-19 que engendra están afectando al mercado automovilístico, y qué deberías hacer si estás en el mercado de un coche. Hay muchas cosas que no sabemos actualmente, y la información sobre el virus sigue evolucionando.

El Estado de Alarma y las ventas de coches

Tras la activación del Estado de Alarma, los fabricantes de automóviles pusieron en marcha programas para atraer a los vendedores y apoyar a los compradores que pudieran tener problemas para hacer los pagos de sus coches. Con las restricciones para el distanciamiento social y las órdenes de refugio en el lugar, los concesionarios se enfrentaron a restricciones que determinan cuándo y si pueden abrir sus puertas. Muchos concesionarios se movieron rápidamente para ampliar los procesos de venta en línea y las opciones de entrega a domicilio. Los acontecimientos se desarrollaron a un ritmo rápido, con los fabricantes de automóviles reabriendo plantas cerradas, protegiendo a sus empleados y respondiendo al descenso de la demanda.

Según J.D. Power, en Estados Unidos las ventas de coches nuevos en abril se redujeron en un 45% en comparación con 2019. Su investigación muestra que se vendieron 445.600 coches nuevos menos en abril en comparación con su previsión de ventas. Las ventas recuperaron parte del terreno perdido en mayo, y aún más en junio. En la segunda semana de julio, las ventas al por menor se redujeron sólo un 4% en comparación con el pronóstico anterior al virus.

Las ventas de la flota sufrieron mucho, ya que la demanda de las empresas y de las compañías de alquiler de coches se hundió.

Si eres propietario de un coche con un préstamo que no estás seguro de poder solventar, salta a nuestra historia sobre el alivio del préstamo de coche durante la crisis del coronavirus. Allí aprenderá lo que debe hacer ahora y verá los programas especiales que los fabricantes de automóviles están poniendo a disposición para ayudar a sus clientes. La pandemia también afectará al seguro de su vehículo. Lea nuestra guía sobre el coronavirus y el seguro de auto para obtener más información.

U.S. News & World Report ha elaborado una guía con lo que usted necesita saber sobre la enfermedad. La posibilidad de contraer la enfermedad es relativamente pequeña, pero el número de los afectados actualmente sigue aumentando. Tomar medidas para prevenir la propagación puede protegerlo a usted, a los miembros vulnerables de su familia y a otras personas de la comunidad.

¿Es un buen momento para comprar un coche?

Si necesita comprar un coche, puede pagarlo, está seguro en su trabajo y puede encontrar un modelo que satisfaga sus necesidades, lo único que debería impedirle comprar es la preocupación por su seguridad personal durante el proceso de compra. Si decides comprar un vehículo, no querrás arriesgar tu salud, tu familia u otros en la comunidad. Para evitar la propagación de la enfermedad, es fundamental que sigas los consejos de las autoridades médicas sobre las interacciones entre personas, el lavado de manos, el uso de máscarillas, el distanciamiento social y otros métodos para evitar la propagación del virus.

Por supuesto, al igual que con la compra de un coche en tiempos normales, debes ser inteligente acerca de cómo comprar un coche y cómo obtener su financiación. Las ventas de automóviles cayeron en picado en marzo, lo que llevó a los fabricantes y a sus concesionarios a trabajar duro para atraer a los compradores. Muchos han lanzado generosas ofertas de incentivos y financiación diferida, que exploraremos en profundidad en un momento. Si se lo puede permitir, los próximos meses pueden ser un excelente momento para obtener un gran trato de un concesionario ansioso por hacer ventas. Sin embargo, si estás buscando un modelo superventas, deberías moverte rápidamente, ya que el inventario del concesionario de algunos modelos es escaso debido a los prolongados cierres de las plantas de automóviles.

¿Qué han hecho los fabricantes?

General Motors, Hyundai, Honda, y otros han ampliado sus programas de descuentos de compra y alquiler de primera respuesta para incluir a los trabajadores de la salud.

La venta de automóviles ahora está permitida en todo el país, ya que se han ajustado las órdenes de quedarse en casa. Sin embargo, algunas salas de exhibición siguen teniendo personal limitado u horarios restringidos. En muchos estados, las transacciones se siguen realizando mejor por Internet o por teléfono.

U.S. News & World Report ha reunido una guía de respuestas al virus.

• • La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene tres clases de radares para supervisar la excesiva prisa al volante: fijos, móviles y de tramo.
  • Os mostramos los radares de tramo existentes en España a agosto de 2020.

Conducir un descapotable en plena pandemia puede parecer una temeridad para muchos. Especialmente porque, ahora que los meses de verano están en pleno apogeo, es probable que la gente se suba a sus coches para cambiar de escenario y tomar un poco de aire fresco. Los coches son una solución de movilidad aparentemente perfecta durante la pandemia de COVID-19; nos ayudan a mantener el distanciamiento social a la vez que nos dan un espacio cerrado para habitar.

Conducir un descapotable durante la COVID-19

Pero, ¿qué pasa con los descapotables? Sí, también son perfectamente seguros para usarlos durante la pandemia.

Tal vez sea la naturaleza abierta de un convertible causa duda en la gente, pero tened la seguridad de que sólo porque un coche carezca de techo no significa que os exponga al virus más de lo que lo haría un coche con techo duro.

“Un descapotable no presenta ningún gran riesgo adicional“.

Mientras el interior del coche, que es con lo que más se está en contacto, no haya estado expuesto a alguien con COVID-19, es perfectamente seguro para conducir. Este coronavirus no puede entrar de repente en el coche sólo porque la capota esté bajada.

“Un descapotable no presenta ningún gran riesgo adicional“, dice Paula Cannon, profesora de microbiología molecular e inmunología en la Escuela de Medicina Keck de la Universidad del Sur de California en Los Ángeles, en una entrevista a Business Insider.

Una situación hipotética extrema que describe Cannon es si un conductor de un descapotable se encuentra de repente parado entre la multitud y la gente se encuentra a menos de seis pies del coche, como quedar atrapado en un cruce de peatones o en algún tipo de marcha.

“Ese sería el mismo riesgo que si estuvieras parado en esa misma multitud”, dice Cannon. “Así que te sugiero que no hagas eso”.

Las posibilidades de que eso ocurra mientras conduces un descapotable, sin embargo, son bastante bajas. Y si ocurriera, los ocupantes son bienvenidos a poner la capota hasta que el peligro haya pasado. O podrían evitar los lugares con frecuentes paradas cerca de las zonas de tráfico de peatones.

Compartir coche en plena pandemia

El riesgo real viene más de quién está en el coche, no de quién está fuera de él. Ten cuidado con quién está en el coche contigo, aconseja Cannon. De hecho, dada la situación, puede ser más beneficioso tener la capota bajada cuando se conduce con otros. “Ciertamente, tener la capota bajada hace que sea más seguro que estar en una cabina cerrada”, dijo.

Pero a pesar de la discusión sobre los descapotables, el consejo de Cannon parece más aplicable a los coches compartidos en general.

Si estás conduciendo el coche después de otra persona, por ejemplo, recomienda limpiar los puntos de contacto comunes como el volante, las manijas de las puertas, los botones, las llaves, los controles de las ventanas, las rejillas de ventilación y la palanca de cambios para asegurarse de que todo es seguro. También es una buena idea limpiar el coche después de que usted haya terminado de conducir y tenga la intención de dejar que otra persona lo haga.

“Una vez más, la estrategia más segura es ser un poco egoísta”, dijo Cannon. “Personalmente, sería sólo en mi propio coche, o con la gente con la que me distancio socialmente, o con un grupo muy pequeño y selecto de amigos o familiares en los que confío para que también se distancien socialmente.

La situación más ideal para cada individuo – o grupo auto-aislante – es permanecer en sus propios coches, dijo.

Recuerda visitar Renovar carnet y consultarnos cualquier trámite de tráfico o información relativa.